【汽车油漆封釉】悠悠然——试驾东风日产新天籁


发布时间:2020-10-20 05:34:29 阅读量:921 作者:达绍

天籁曾经引以为傲的V6发动机被直列4缸发动机替代是不是一种倒退?这个调教出色的新发动机很快就打消了这种疑虑,在正常行驶中,你几乎感觉不到它的任何躁动,动力依旧像是来自气缸深处,新CVT变速器将动力丝般顺滑地传递给前轮汽车油漆封釉。传动机构在最大限度上避免了钢带打滑带来的动力损失。

■ 新天籁2汽车油漆封釉.5L技术参数

长/宽/高(mm):4868/1830/1490

轴距(mm):2775 发动机:2.5L 功率(kw/rpm):137/6000

扭矩(Nm/rpm):234/4000 变速器:CVT

虽然出于种种原因,我自己不曾真正拥有一辆日本车,但这丝毫不妨碍我向身边的朋友推荐,安静、舒适、省油、开不坏是我挂在嘴边、脱口而出的理由。可一旦话题被引向“驾驶乐趣”的时候,我总是用北京平均开不到30公里/小时的糟糕路况作为借口。

要知道,那些花20多万元买B级车的,总还是希望什么都沾一点,而一般也用不上的“操控性”反倒是很具有决定性的因素。于是,一些原本挺不错的车会被排除在外,比如东风日产天籁。上一代天籁那不知道在何处游离的操控感受的确让人很没脾气,“足够便宜”稀里糊涂地成了它的核心竞争力。

当然,东风日产并不缺乏制造一辆好开的车的能力,只是他们没有将重心放到那里罢了。只需要用打造GT-R百分之一的投入,就可以把天籁的操控感抓回到驾驶座上,并且表现得非常顺手,而且,事实上他们也这么做了。

焕然一新

新天籁给人焕然一新的驾驶感受。当然了,它绝对不会摇身一变,成为一辆德国车。开上100米,你就可以断定它依旧持有天籁一贯的“悠悠然”的特征。熨平地面的能力在新天籁基础上再次得到提升。

这里面发挥关键作用的是它舒适的没边儿的坐椅。这套提供所谓“零重力健康姿态”的坐椅说白了就是足够的绵软,将几乎所有逃过了悬架过滤的震动全部吸收到三层缓冲材质中了。也正是因此,弹簧和减震器可以做得更加坚定一些,与上一代单纯的柔软相比,加入了更多柔韧的成分。

面对地面起伏,新天籁悬挂系统的大行程控制能力的确要比绝大多数同级别车要好得多,车身姿态得到很好的稳定汽车油漆封釉。而在面对弯道的时候,它的左右侧倾依旧有些惊人。为了打消我们对它循迹性能的疑虑,东风日产还安排了横向加速度测试,很显然,这个项目对于老款天籁来说绝对是灾难性的,而新天籁的则显得自信满满。

首先,发动机舱内那个沉重的2.5L V6发动机被更轻的直列4缸QR25DE替代。毫无疑问,这个重大变化会让前桥的负荷降低;其次,在临界状态,主动循迹控制系统和后轮辅助转向会强力干预,通过刹车的分配和后轮随动转向让整车可以获得更好的弯道表现。所以,在外面看上去姿态危险的新天籁,开起来的安全感却很足。

将轴心拉回驾驶座

新天籁的操控谈不上太多乐趣,但至少很成功地将原本游离在前桥外的重心拉回到了驾驶座上,有了些实实在在的操控感。而且是在丝毫不损失舒适性的前提下,恰到好处地调剂了驾驶品质感。

并且,所有2.5L车型均配备了方向盘换挡拨片,虽然它的象征意义大于实际功效,但至少给人心理非常乐观的暗示。说到做心理按摩,这一直是天籁的长项。新款内饰虽然不再像从前一样用大面积的木料质感营造居家氛围,但更精细的工艺和颇具雕塑感的线条无疑与更动感的外观呼应起来。放松的氛围似乎是德国车永远学不来的,而3D仪表显示屏和中控台上触手可及的7英寸触控屏也让车内一下子科技感了起来。

点评

17.78万—24.48万元,的确是个很实惠的价格。而且日产提供了用户增值服务,包括7天包换、3年10万公里保修期、60天出险代步车等等。一辆“安静、舒适、省油、开不坏”的车具有恰到好处的驾驶品质,还需要什么更多的理由吗?采写、摄影/新京报记者 崔卓佳

但在记者采访中发现,已经有大部分车企宣布提前执行“三包”规定,而价格昂贵的豪车态度则显得有些暧昧。

第九代雅阁外观在大气的基础上更追求动感,这或许是一个两全其美的办法,一方面继续赢取商务客的青睐,另一方面强化设计潮流感迎合年轻消费者的喜好。厂家介绍,第九代雅阁的开发以“先进、大气、饱满”为关键词,这是本田全球研发团队调查中国市场消费者审美需求的结果。

与一些其他新开发的豪华品牌智能终端系统相比,沃尔沃的这个系统在功能上并算不上十分丰富,甚至连触摸屏功能都没有。不过从另一方面来说,其使用起来很像沃尔沃所强调的理念:“以人为尊”,使用起来很方便,很直观。

相比之下,节能汽车补贴是一个更好的政策,财政支出不大而实际收效显著,颇有四两拨千斤的功效。每辆车3000元的补贴额度看起来不怎么给力,但在车价不断走低的市场中,对消费者的吸引力也是实际存在,购买使用新动力技术的小排量车型也能降低用车成本,加之还有车船税优惠等内容,因此也颇为脸上有光。对车企而言,节能补贴政策对技术创新和市场竞争的功效更为明显。拥有先进动力技术车企的竞争优势不言而喻,因此也才能对整体节能减排做出更多贡献。另一方面,相对于一些直接补贴企业的技术进步之类的财政项目,应该都不如直接给与消费者的节能汽车补贴起到的作用大,因为促进在市场明处的竞争,才能使财政补贴真正花在刀刃上。但只有节能汽车入围门槛提高到目前这样的油耗5.9升高标准,政策才有了更大的亮点。显然,5.9升以下的油耗是大多数现有车型都不能迈过的门槛。这种告别“普惠制”的政策,对车企的促动显然将明显升温,消费结构和竞争格局也将因之改变。而且节能汽车补贴政策的实施周期逐步加长,这一轮补贴明确延长到两年以上,如果后续能够长期持续实施,那将能给与车企明确的预期,持续推动汽车业动力技术革新。

联合国能源与环境专题组主席爱德华·克劳伦斯·史密斯很形象地介绍了推动绿色消费的重要性,他说:“如果全世界都要过上欧洲式的生活,得需要两个地球,如果都想过上美国式的生活,得需要三个星球。但是我们只有一个地球,因此在人口增加的情况下,人们必须改变生活方式,尊重自然,高效地利用能源。”爱德华介绍,全球的生态系统已越来越脆弱,如果想让子孙后代都能享受像今天一样的生活,就必须改变工业、经济等生产方式,推进绿色消费方式。

天籁 东风 技术参数

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来自沈阳的网友说:评论时间:2020-10-20
痛过之后就不会觉得痛了,有的只会是一颗冷漠的心。 回复
来自昆山的网友说:评论时间:2020-10-20
痛过之后就不会觉得痛了,有的只会是一颗冷漠的心。 回复

  • 来自太原的网友说:评论时间:2020-10-20
    一个人的知识,通过学习可以得到;一个人的成长,就必须通过磨练。 回复

  • 来自潜山的网友说:评论时间:2020-10-20
    没有谁会对谁好一辈子,只有自己不会委屈自己。 回复

来自温州的网友说:评论时间:2020-10-19
这个世界是永远比你想的更精彩的。不要败给生活。趁你还有时间,尽你最大的努力,做成你最想做的那件事,成为你最想成为的那种人,过你最想过的那种生活。 回复
来自锦州的网友说:评论时间:2020-10-19
女人没魅力才觉得男人花心,男人没实力才觉得女人现实。 回复

  • 来自延吉的网友说:评论时间:2020-10-19
    转危为安往往需要高超的心智,也需要好的心态。多思索少激动,多仁爱少仇恨,人生才变得更加美丽。 回复

  • 来自嘉峪关的网友说:评论时间:2020-10-19
    我以为时间还长,足够我去浪费;我以为时间还长,你可以等我去懂事;我以为时间还长,长大后你依旧会陪着我;我以为时间还长,我们会一直一直到永远。原来你老了,原来妈妈也会老。 回复

  • 来自娄底的网友说:评论时间:2020-10-18
    记住的,是不是永远不会消失?我守护如泡沫般脆弱的梦境,快乐才刚开始,悲伤却早已潜伏而来。 回复

  • 来自个旧的网友说:评论时间:2020-10-18
    你别看现在这么多单身狗,很多都在等回不来的人。 回复

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