【成都市共享汽车】调查称福建多地驾校收费月月涨 价格超过北上广


发布时间:2020-11-24 14:06:12 阅读量:86396 作者:伟哲

不仅福州,记者了解到,在宁德、泉州、莆田等地,驾校收费同样也超过7000元,厦门甚至突破9000元成都市共享汽车。在宁德工作的湖北籍职员尹小姐给记者算了一笔账——现在宁德驾校报名费普遍在7000元以上,加上请教练吃饭平摊油费补课费等等,一个证拿下来至少要一万多元。但是在湖北老家驾校收费才3000元,于是她趁着春节回老家花了一个月把驾照考到手。“省下7000多元,抵我两个多月工资啦!”她庆幸地说。

从2008年不到2500元,到2011年超过4000元,再到今年突破8000元,近年来,我省多地驾培收费一路飙高

驾校收费月月涨 价格超过北上广

想学车,“贵”就一个字

最近,一篇《2013年福州学车考驾照要几多钱?》的帖子激发网友热议。据爆料,福州当前C1证的学车费最高已冲破8000元,C2证达到8500元以上,“在福州学车比北京上海广州还要贵千元以上,堪当‘天下第一贵’”。

“在平潭,2012年初我培训C1的时候,报名费就已经高达7500元,考试3次费用800元。科目3前两天晚上还有私授‘开小灶’,每小时要交100元,全部考完,我算了一下,七七八八共花了1.35万元。今年估计更贵,普通老百姓还真的是学不起啊!”网友“年轻的老男人”在回帖中抱怨。

在福州,记者走访了安裕丰、顺程、康达等十几所驾校,发现目前各驾校C1(手动挡小车)的收费多为7200-8000元,C2(自动挡小车)的收费则高达8500元。

好不容易找到几家收费在7000元以下的驾校,仔细一打听,收费6570元的宏建表示,这个价格只针对在校大学生;收费6810元的安吉则明确表态,40岁以上不接收,只能周一到周五上课;君威也表示“35岁以上不接收”;军安则明确“30岁以上不接收”。

女学员,大龄男,上驾校,有点难。走访中,记者发现,除了高收费,驾校对学员明显存在性别歧视和年龄歧视,很多驾校对40岁以上学员,尤其是女性重则拒收,轻则加钱,价格跟着年龄涨,每5岁上一个台阶至少加价500元,50岁以上学员则至少要万元以上。此外,很多驾校还声称“周末班已经爆满,没有名额”,“在IC卡规定的78学时外学不会,每个学时额外收费100元”……

驾校收费,到底谁说了算?

好不容易入了驾校,却还不能高枕无忧。

福州的黄小姐去年年初花了5000多元报名了一家小驾校,今年看着价位一路飙涨,教练向她提出补交1500元。

就读于福建工程学院的大学生吴锦辉,去年2月9日在大学城中安驾校报名学车,可是直到现在还没有报考科目一,“教练一直找借口不让考,说是没有名额”。

记者了解到,由于所谓名额限制,不少驾校学生面临被积压之虞。

更让市民高呼“伤不起”的是,日前,我省各地实施驾考新规,路考5次不合格,其他所有成绩作废。这就意味着学员必须再交钱报名重新学起,费用与新学员一样。

驾校收费到底谁说了算?记者了解到,2002年之前,我省机动车驾驶员培训、考试收费均列入行政事业性收费管理,由物价部门核定收费标准。也就是说,驾培收费由政府定价。

2002年,省政府下发通知,要求对驾驶员实行考训收费分开,驾驶员培训费由市场定价。

实行市场调节价的最初几年,虽然收费标准每年略有上涨,但涨势相对缓和。如,福州市2003年-2008年培训费在2500元左右,2009年初涨到3000元,但从2009年下半年开始,培训费上涨速度越来越快,一路狂涨到突破8000元,收费月月涨,甚至“日日更新”。

“油料涨、工资涨、土地使用费涨……驾校收费上涨也是正常成都市共享汽车。”采访中,不少驾校校长为自己收费价格过高进行辩护,“提高培训质量、提升服务水平、升级相应配套设备都意味着成本投入增加,提高收费可以提升培训质量,杜绝马路杀手,最终受益的还是公众和消费者。”

记者了解到,目前驾校的教练主要分为自聘教练和挂靠教练两种。自聘教练的工资由驾校承担,而对于有车的挂靠教练而言,只要每月向驾校上缴挂靠费,其余费用自行承担。“挂靠费月月涨,我们收费自然跟着上涨。”一名挂靠教练也颇多抱怨,“半年前的挂靠费是1700元,半年内涨了三次,第一次涨了100元,第二次涨200元,第三次又涨500元,我们向学员收费自然也得跟着涨。”

根据省运管局要求,去年10月起,全省驾校要安装IC卡计时系统,还有指纹认定等,以确保学员练车时间成都市共享汽车。“每辆车安装这个计时器就花了两三千元,最后当然得学员埋单啦!”说起涨价,驾校负责人和教练理直气壮。

在厦门,每辆车每年还得上交驾校协会会费300元,仅此项驾校协会每年就入账40万元,至于用来做什么,驾校纷纷表示“不晓得”。

“这个市场已经乱了!”市民和网友们纷纷期待,政府部门尽快出台政策治理这一乱象,使驾校培训费用回归合理。

“学车贵”“学车难”的真正原因是什么?政府部门该如何作为?敬请关注本报后续报道。(记者 潘园园)

优步CEO卡兰尼克在不久前给股东信中透露,优步在中国目前大约每天有近100万订单。但他没有告诉股东,这一数字中究竟有多少是被刷出来的订单。当然,大洋彼岸的他可能也的确无法解释还会有这等事情。

王燕弓:新增债务余额主要是新建高速公路带来的。去年公报时提到,2010年,收费公路收支基本平衡,但从2011年起缺口逐步扩大,2011年至2014年,4年增加的收费高速公路里程占全部收费高速公路总里程的31.1%,投资占累计建设投资总额的45.5%,债务余额占债务总余额的45.6%。就是说这四年确实是一个建设高峰,在完成这么多高速公路建设同时也积累了很多债务。另,建设成本上涨也是非常关键的因素。

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来自济宁的网友说:评论时间:2020-11-24
生命中最好的事情就是那些值得的等待,值得为之奋斗,也值得永不放弃。 回复
来自临夏的网友说:评论时间:2020-11-24
生命中最好的事情就是那些值得的等待,值得为之奋斗,也值得永不放弃。 回复

  • 来自深州的网友说:评论时间:2020-11-24
    人最悲哀的,并不是昨天失去得太多,而是沉浸于昨天的悲哀之中;人最愚蠢的,并不是没有发现眼前的陷阱,而是第二次又掉了进去;人最寂寞的,并不是想等的人还没有来,而是这个人已从心里走了出去。 回复

  • 来自古交的网友说:评论时间:2020-11-24
    也许可以说,一个人对孤独的体验与他对爱的体验是成正比的,他的孤独的深度大致决定了他的爱的容量。反过来说也一样,人类思想史和艺术史上的那些伟大的灵魂,其深不可测的孤独岂不正是源自那博大无际的爱,这爱不是有限的人世事物所能满足的? 回复

来自舞钢的网友说:评论时间:2020-11-23
要么全部,要么别有,属于我的就不能出现在别人身边,你比任何人都清楚我的占有欲,那为何还有人出现你的世界足以挂在你的心上。 回复
来自建德的网友说:评论时间:2020-11-23
我自以为的坚强,在重逢你的那一刻,如数瓦解。 回复

  • 来自台中的网友说:评论时间:2020-11-23
    自己喜欢的东西就不要问别人好不好看,你努力合群的样子,并不漂亮,你的生活不会因为别人的话变好。 回复

  • 来自保定的网友说:评论时间:2020-11-23
    我想许多事情都是这样,善始未必善终,本想执子之手,与子偕老,却不想,你执琴弓,割我若弦。 回复

  • 来自东营的网友说:评论时间:2020-11-22
    我们之间的话越来越少。我们之间的距离越来越远- 回复

  • 来自奉化的网友说:评论时间:2020-11-22
    我还在原地等你,你却已经忘记曾来过这里。 回复

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