【大朗汽车美容】新世代车业轮廓初现:从“6+3”变局“7+2”


发布时间:2021-01-23 18:51:14 阅读量:98784 作者:涆安

新汽车产业版图轮廓表征初现,然而我们却仍难以定义这就是目前最终形态大朗汽车美容。在未知的新市场趋势下,尤其是在新能源车市场开发的鼓动下,可以预见,会有越来越多企业打破互为昔日竞争对手前嫌,展开跨平台合作,甚至是跨领域的产业合作。

上周四,上海汽车发表一份声明:其与通用汽车公司(GeneralMotorsCo.)组建的合资公司已完成股权重组,上海汽车将成为控股股东。

与此同时,喧闹一时的日产雷诺-通用联盟与交叉持股结盟消息终见分晓,双方除了3.1%交叉持股外,还将针对下一代新产品,加强在汽车动力的研发合作。

危中有机,量变生质变,昔日的竞争对手成为今日的合作伙伴大朗汽车美容。

事实上,在金融海啸洗礼下,车企早在2008、2009年进入了“自我疗伤”阶段。而在经过一整年的躁动后,自上世纪便确立的以通用为首的“6+3”格局早已分崩离析,在新利益、新商机的交互作用下,新一轮的汽车结盟潮正重绘出汽车产业新版图。

上汽增持通用1%股权

金融海啸之下难有完卵,美国通用汽车面临困境,不得不把旗下悍马、欧宝等品牌出售,以求浴火重生。(详见2009年6月1日《汽车杂志-通用这头大象是如何倒下的?》)而通用在中国的经营却蒸蒸日上,2009年,其在中国市场年销量达1826424辆,同比增长高达66.9%。可以看出,加强新兴市场,尤其是与中国市场伙伴的合作,将是通用重新站起来的关键。

2009年8月,通用汽车与中国一汽合资成立一汽通用轻型商用汽车有限公司,这是通用对在华合作伙伴关系的一次纵深推进。去年12月初,通用汽车与上汽集团宣布以印度市场为起点,联手拓展亚洲新兴市场,按照50:50股比成立通用上海汽车香港投资公司,并以此为平台,合力抢抓亚洲新兴市场。

上海汽车集团在上周四发表的一份声明,更显示了通用开拓在华业务的决心:其与通用汽车公司组建的合资公司完成股权重组,上海汽车将成为控股股东。

上海汽车以不含息8,450万美元的价格,从通用中国手中收购了上海通用汽车1%的股份,这使得其持股比例从50%提高到了51%。

通用中国总裁兼总经理甘文维对此表示:“中国将继续成为全球最大的汽车市场,我们将携手上汽集团,通过上汽集团—通用汽车馆,在2010上海世博会上向公众展示前瞻科技和对未来城市交通的解决方案。”

雷诺日产结盟戴姆勒

这边厢,通用落实与上汽集团加强合作,那边厢,雷诺日产同盟与戴姆勒公司结盟,构建全球汽车第三大集团。

目前,雷诺日产在欧洲主要生产定位大众化的产品,戴姆勒则主推梅赛德斯-奔驰、Sm art等定位较为高端的产品。

此次合作,将有助于三方包括在产品、技术等方面的资源互相渗透,进一步完善产品线,有助于戴姆勒、雷诺日产增强其在欧洲市场,尤其是大众化品牌的竞争力,开拓欧洲以大众、丰田等产品为主导的定位中端的细分市场。

虽然此次双方交叉持股的比例不高,但有业内人士猜测,双方日后或会进一步增加持股比例。

据统计,雷诺-日产组合2009年的全球销量约566万辆,其中雷诺为230.2万辆,日产为335.8万辆,戴姆勒去年的全球销量为113万辆,他们的竞争对手:大众-铃木和丰田的销量分别为864万和781万辆。

雷诺与日产于1999年3月结盟,成为近十几年来汽车行业最成功的合作典范。而戴勒姆曾与日本三菱汽车短暂合作,2007年与美国三大汽车公司之一的克莱斯勒分道扬镳。此次雷诺日产与戴姆勒结成联盟,将成为继大众-铃木联盟、丰田汽车之后全球第三大汽车集团。

“6+3”格局分崩离析

2008年下半年起,风起云涌的经济危机导致传统汽车霸主发展受挫,中国、印度等市场愈加壮大,世界汽车市场格局正在发生变动,长久以来固若金汤的“6+3格局”土崩瓦解。

一场金融海啸,把原来一直为“通用、福特、戴姆勒、丰田、大众、日产-雷诺联盟”+“宝马、本田和PSA”的“6+3”九大企业集团所“控制”的汽车产业市场完全打破。

以通用、福特、克莱斯勒为代表的美系,以丰田、本田、日产为骨干的日系,以及包括戴姆勒、大众、雷诺、宝马等在内的欧系车企,纷纷移阵新兴市场。

2006年,通用集团出售铃木股权以及悍马、萨博等品牌的“瘦身自救”让它退下了“神坛”;联手称雄美国市场的三大汽车集团戴姆勒-克莱斯勒也于2009年以戴姆勒全面出售克莱斯勒股权的前提彻底分手,剩下克莱斯勒独力支撑。

美三大汽车集团之一的福特集团,虽然在全球市场表现稳健,但仍敌不过海啸的一轮袭击,也不得不出售部分马自达股权以及沃尔沃品牌大朗汽车美容。

新汽车产业版图雏形显现

“6+3”的格局不复存在。新世代汽车产业将由谁来话事?

当克莱斯勒申请破产保护开始重组之时,希望走出欧洲并开启全球扩张步伐的家轿之王菲亚特集团首先出手,于去年6月签订了战略联盟协议。

菲亚特-克莱斯勒结盟,其中,菲亚特拥有新克莱斯勒20%的股份,在完成合同规定的目标后,菲亚特将拥有克莱斯勒35%的股份,汽车工人工会、美国政府和加拿大政府分别拥有55%、8%和2%的股份。

菲亚特还可能将持股比例进一步提升,以实现绝对控股。菲亚特将提供给克莱斯勒技术、管理等方面支持,克莱斯勒则利用其销售网络为菲亚特迅速攻入美国市场。

随后,大众购入20%铃木股权,并收购保时捷,加速完善了小型车与高端品牌市场的扩张,建立大众-保时捷-铃木联盟。此外,福特、马自达与长安的合作联盟在中国市场的开拓也正不断往前推进。

目前,业内人士将当前汽车产业版图概括为“7+2”:“通用+上汽,福特+马自达+长安,丰田+富士重工,大众+保时捷+铃木,标致雪铁龙+宝马,雷诺+日产+戴姆勒,菲亚特+克莱斯勒+三菱,以及韩国现代-起亚集团和本田集团。

链接

“6+3”:

“通用、福特、戴姆勒、丰田、大众、日产-雷诺联盟”+“宝马、本田和PSA”

“7+2”:

“通用+上汽,福特+马自达+长安,丰田+富士重工,大众+保时捷+铃木,标致雪铁龙+宝马,雷诺+日产+戴姆勒,菲亚特+克莱斯勒+三菱,以及韩国现代-起亚集团和本田集团。

此外,为加速新能源技术方面的研发,“亦敌亦友”的竞争企业也正企图透过技术联盟实现“共荣”:PSA集团与宝马在新汽油发动机方面的进一步合作(双方合作开发的发动机将用于宝马M IN I及标致和雪铁龙部分产品上)、LG与通用、福特合作并提供新能源车电池、三菱致力牵手PSA合作电动车、吉利购入沃尔沃、戴姆勒与比亚迪在新能源车方面的合作、马自达共享丰田电动车技术……(麦宏坚 )

汽车 上海 交叉

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来自汕头的网友说:评论时间:2021-01-23
希望有人懂你的低头不语,小心翼翼守护你的孩子气。 回复
来自郏县的网友说:评论时间:2021-01-23
希望有人懂你的低头不语,小心翼翼守护你的孩子气。 回复

  • 来自北票的网友说:评论时间:2021-01-23
    夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。 回复

  • 来自东莞的网友说:评论时间:2021-01-23
    忆起那段时光,那抹湛蓝,唇边微笑,仍是我至今地阳光。 回复

来自丹江口的网友说:评论时间:2021-01-22
强大一些,要相信你自己。坚定一些,要相信自己的感觉。 回复
来自武安的网友说:评论时间:2021-01-22
人生遇到的每个人,出场顺序真的很重要,很多人如果换一个时间认识,就会有不同的结局。有些爱,只能止于唇齿,掩于岁月。 回复

  • 来自大连的网友说:评论时间:2021-01-22
    我尝奋我灵魂之精髓,以凝成一理想之明珠,涵之以热满之心血,朗照我深奥之灵府。 回复

  • 来自双流县的网友说:评论时间:2021-01-22
    你说还是活着等,等那一天!有那么一天吗?——你在就是我的信心 回复

  • 来自江油的网友说:评论时间:2021-01-21
    世上最难的三件事是:不浪费时间,保守秘密,忘记别人对你的伤害。 回复

  • 来自南宫的网友说:评论时间:2021-01-21
    生活是一场漫长的旅行,不要浪费時間,去等待那些不愿与你携手同行的人。 回复

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