【汽车包牌价】中国车企“出海”遇阻 走出国门步履艰难


发布时间:2021-01-26 18:01:36 阅读量:175 作者:锐天

中国汽车业海外发展之路并未真正受阻,但各大车企领导者在先驱者众多教训面前,均表现出更多的冷静汽车包牌价。“我不知道这到底是馅饼,还是陷阱。”2007年11月,北汽控股董事长徐和谊在第六届汽车高峰论坛上接受媒体采访时表示。

以2008年末作为中国汽车企业海外并购的一个节点,上汽集团董事长胡茂元的一句话可以作为最好的注解。2007年11月,在天津举行的中国汽车产业发展国际论坛上,胡茂元对媒体表示:“双龙汽车的问题一言难尽。”

虽然中国汽车产业国际化的路程并不漫长,但走出国门遭遇到的各种困难超出想象,用“一言难尽”形容并不过分。不论是上汽与双龙、奇瑞(参数配置)与克莱斯勒,还是当初的南汽与罗孚之间,从现在的结果看来,海外拓展的结果都尚未发生1+1>2的情形。

据统计,2007年我国共发生84起跨国并购事件,总金额达186.69亿美元,比2006年增加105.4%。中国企业发起海外跨国并购数量与日俱增,但汽车领域到目前为止,拥有海外并购经验的还只限于上汽集团一家(含“南汽”)。

艰难海外路

这一疑惑在金融危机之下,已成为目前汽车业的普遍态度,徐和谊同时表示:“中国企业的眼睛还是要盯住我们内部市场,盯住我们内需市场。”

虽然从2004年开始国内市场以每年超过20%的速度在增长,但这一惊人速度并未吸引住国内车企全部目光,海外市场仍然充满诱惑力。

中国目前有三家企业进行了海外拓展,包括上汽、奇瑞、吉利。其中,上汽集团在海外设有整车生产企业,分别为MG(名爵)的长桥工厂和双龙的平泽工厂。而后两家企业都以组装件加工的形式在海外设厂。

从目前情况看,上述三家企业在海外拓展之路都不顺利。最先实现“走出去”的是上汽集团,2004年10月28日,上汽集团和韩国双龙债券银行正式签署了股权转让合同,以约合5亿美元的价格收购双龙。

在收购完成的4年来,双龙除2007年实现盈利(2.1亿元)外,2005年、2006年、2008年(预计)累计亏损为28.58亿元。

除了并购双龙外,2008年4月上汽还完成了对南汽合并重组,而这之前是上汽、南汽因为英国的罗孚汽车进行的另一番角力汽车包牌价。

两家车企于2005年完成对英国罗孚的并购案,此后迅速实现了产品的技术消化和恢复生产。但从名爵和荣威两款车的销量来看,上述两个品牌并未跻身一流品牌之列。其中,南汽的MG名爵,去年月销量长期维持在300辆左右;而另一品牌荣威,月销量不足3000辆,与上汽对此的投入相比,依然不成比例。

此外从奇瑞和吉利两家车企来看,由于海外市场的变化,2008年的出口也出现下降。其中,2008年奇瑞出口量增幅下挫,公司不得不将原定18万辆的出口计划下调到14万辆;而吉利由原先的6万辆下调至4万辆。

国外市场的关税、需求量、采购成本等多重变数,让这两家以出口方式介入海外市场的企业也感受到诸多不确定性。“现在,包括俄罗斯市场在内,我们都在寻找更好的结算方式,2009年出口量定在4.5万辆。”吉利汽车总裁杨健告诉《第一财经日报》,吉利海外设厂的步伐今年也会作出调整。

随后,他对这辆车做了全车隔音,“这位驾驶员几天后打电话来道了谢,没说自己车上噪音的大小,说的是自己开车时心情好多了,现在他在车内更喜欢听一些舒缓悠扬的乐曲,遇到出租车和自己抢道也不冒火了。”杨曦说。

值得一提的是,比亚迪F3以超过3万辆的成绩夺得了冠军,占据了比亚迪总销量近2/3,这是迄今为止国内单一轿车品牌最高销量。此外,凯越和捷达的销量也超过2万辆,均成为各自厂家的核心车型,并且都以1汽车包牌价.6L为主力。曾经是月度车型冠军有力争夺者的悦动可能是因为要换发动机的缘故,销售不到2万辆了。

昨日,市小客车指标办发布通告称,2016年小客车指标年度配额为15万个,其中普通小客车指标由去年的12万降至9万,纯电动车指标从去年的3万增加至6万。值得关注的是,今年普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则有所调整,久摇不中者的中签率将增加;新能源车今年仍将直接配置,如申请人数超过6万,超过部分将按照申请时间顺序轮候,在下一年度优先配置。

据台湾媒体报道,这一新规定的出台,与孙中山孙女孙穗芬最近在台因车祸身亡事件密切相关。当时孙穗芬因未扣安全带而导致重伤,于今年1月29日身亡。孙穗芬车祸引发了台湾舆论对强制规定后座乘客系安全带的呼声。

中国 国门 汽车

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来自济宁的网友说:评论时间:2021-01-26
没有谁会对谁好一辈子,只有自己不会委屈自己。 回复
来自南安的网友说:评论时间:2021-01-26
没有谁会对谁好一辈子,只有自己不会委屈自己。 回复

  • 来自襄阳的网友说:评论时间:2021-01-26
    我们花了两年学会说话,却要花上六十年来学会闭嘴。大多数时候,我们说得越多,彼此的距离却越远,矛盾也越多。在沟通中,大多数人总是急于表达自己,一吐为快,却一点也不懂对方。两年学说话,一生学闭嘴。懂与不懂,不多说。心乱心静,慢慢说。若真没话,就别说。 回复

  • 来自文昌的网友说:评论时间:2021-01-26
    你别看现在这么多单身狗,很多都在等回不来的人。 回复

来自河间的网友说:评论时间:2021-01-25
有时候,同样的一件事情,我们可以去安慰别人,却说服不了自己。 回复
来自上饶的网友说:评论时间:2021-01-25
曾经,视你为命一样,而如今,只能嘲笑我的曾经。 回复

  • 来自攀枝花的网友说:评论时间:2021-01-25
    我想送给你那一朵握紧在手里的花,还不够完成一个童话,所以看着你浅笑安然,匆匆走过有我的年华。 回复

  • 来自六盘水的网友说:评论时间:2021-01-25
    正因你已是我今生永远无法割舍的牵挂,我对你有再多的思念,我对你有再多的牵挂,也换不回拥有你的日子。我爱你和我放下你,同样都是那么的不容易。我真的很爱你,你的性命中以前有过我,你的世界我以前来过。红尘中有一个深爱着你的人,有多少爱能够重来,又与多少爱能够擦肩而过呢? 回复

  • 来自安陆的网友说:评论时间:2021-01-24
    我想许多事情都是这样,善始未必善终,本想执子之手,与子偕老,却不想,你执琴弓,割我若弦。 回复

  • 来自奉化的网友说:评论时间:2021-01-24
    没有谁天生是属于谁的,任何人来到你身边愿意为你停下脚步,都是一件值得珍惜的事。这世上什么东西都有个保质期,没有比心存感激更好的保质方法,爱是用心,不是敷衍。 回复

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