【合福汽车】业内专家解读年末中国车市好车不好卖“怪状”


发布时间:2021-01-22 02:24:40 阅读量:34089 作者:行成

焦点3合福汽车

2008年度车市纷争即将进入尾声,记者发现今年车市有一突出“怪状”:各级别中总有一些车型拥有过人的配置优势、外形优势和安全优势,不可谓不是真正意义上的好车,但奇怪的就是其市场表现却不尽如人意。这样的车不仅有A级车,也有B级车。低迷的销量让这些好车一个个“灰头土脸”……这究竟是怎么回事?请听业内专家的焦点对话。

焦点1

没找准产品以何方式卖给谁合福汽车

一汽大众迈腾出自于大众集团著名的PQ46平台,是中高级车中的高科技产品,拥有稳重得体的外观、优良的操控及独特的产品气质。但就是这款2007年被很多人看好的车型,同时也被众多媒体选为2007年年度车型的迈腾在市场上的表现却并不能令人满意,一个月4000多辆的销量只能远远地被凯美瑞、雅阁甩在后面,和同集团使用上一代B5平台的帕萨特领域比较都相形见绌,即使是迈腾的售价已经同帕萨特领域差价不大的时候同样如此。

迈腾为什么失利,业内一直存在争议。汽车业内著名专家贾新光对此表示:迈腾的尴尬大致集中在4个方面:一是迈腾刚上市时,自动挡供不上,导致消费者需求得不到满足;二是迈腾有一款平台不一样,因此业内有对其配置缩水的议论;三是迈腾遇到奔腾这样的竞争对手有些力不从心;四是一汽大众经销商网络素质不够。

贾新光解释道,一汽大众经销商多数缺乏销售B级车的经验,而且一些地区非常突出的资源紧张现象也给迈腾在客户中的满意度带来致命影响。经销商对产品信心很足,但是对市场的把握能力很弱,没有找准产品要以什么样的方式卖给哪些人。

焦点2

国人的汽车消费观念还不成熟

与雅力士、迈腾的高调上市和上万台的月销售目标相比,2006年低调亮相的轩逸,是东风日产按照B级车的标准打造出来的超级A级车(即A+级车)。轩逸全系标配了当下最领先的MR20DE发动机和CVT无级变速箱等高端配置,2700mm的超长轴距和宽敞空间被业界称为“全尺寸极品家轿”,且低于B级车的价格更是超出了所有消费者的心理预期。即便是这样一款在业界备受好评的车型,上市两年多来月销量始终保持5000辆左右,低调的姿态也让这款车保持平稳销量。

“和发达国家上百年的历史相比,中国的汽车消费观念还不成熟,消费者购车偏向大众化。”东风日产市场部副部长郭伟举例说:中级车市的雅阁、凯美瑞、帕萨特,A+级车市的卡罗拉,小车市场的飞度、骊威等车型由于满足了消费者大众化的需求,再加上市场份额的增加带来养护成本的下降,促进了这些车型的持续畅销。在这种情况下,像轩逸这样更加个性化、更加实用、更加节油、科技化配置更高的车型,在外观上不占优势,需要消费者去深入了解其内在品质,确实要等待市场认知的逐步完善,更需要时间去培育消费者的消费习惯。郭伟话锋一转说道:“不过,由于轩逸坚持了‘人车生活’的理念,以领先半步的策略去提前为消费者考虑,肯定会慢慢得到消费者的认可,其口碑目前已经有了很大提升,在市场上逐步找到了感觉。”

简单的营销已跟不上市场的需求

中国车市好车不好卖的例子有很多。《南京日报》汽车周刊主编张久表示,神龙公司旗下的两款车应该比比亚迪的车质量好些吧,可硬是没卖好!这就是所谓中国特色——营销要落到实处。比如公关推介,神龙到今天也未搞清要说什么和怎么说。今天的汽车推介光靠简单的预热、上市、发通稿、试驾或请明星代言是不行的,一定要在推介上给自己定好位,比如:三个字:说什么,以及如何去执行,靠什么人去执行,也是三个字:怎么说。这里包括选择什么样的方式,什么样的媒体,更重要的是什么样的人;再加上营销网络的合理运营,其中就包括规范的服务。

张久坦言,事实上,今天中国车市中营销比较好的品牌也很多,除了早些时候的上海通用好车好服务,还有广州本田的三个喜悦,一汽丰田的两轮法则,最近两年,一汽马自达的精准推介方式。

因此,产品的推出没有好的营销方式就不会出现热销的好产品。(崔庚)

●编辑点评:从车的尺寸上来看,天籁整车长度比尼桑风度(cefiro)短150毫米,但是轴距却比尼桑风度长25毫米,这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更 加宽敞些。尽管如此,我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”,因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比,天籁在整车尺寸上并 不占优势--汽大众的奥迪a6 2.4为例,天籁在宽度上比它窄55毫米,轴距要短75毫米。不过从笔者测试的结果来看,天籁后排腿部空间为805到1005,奥迪a62.4豪华版为 770到970,也就是说天籁的后排空间还是相当充裕,只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米,身形高大的驾驶者也许会略显局促。(文/张希)近日,笔者走访了北京地区华晨中华4S店了解到,店内华晨中华H220部分现车在售,颜色方面不是很全。售价方面,时下购车现金直降3000元。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

杭州上牌终于开放。有人高高兴兴上到了车牌,也有人心里像打翻了五味瓶一般,不是个滋味。近日,本报“汽车路路通”维权热线接到了多起投诉,都与限牌临近前的抢车有关。气愤、纠结、后悔……各种情绪汇聚。抢车,真不是件省心的事。

博世与马勒合资建设的新工厂将于近期建成投产,生产涡轮增压器系统。博世集团董事会成员、亚太区负责人泰瑞来强调,缩小发动机尺寸可以帮助提升能效和降低二氧化碳排放。在中国生产涡轮增压系统,不但可以帮助降低车辆排放,也符合博世汽车在华的长期发展战略。今年2月,博世发布了带有滑行功能的启动/停止系统。这项技术允许车辆滑行——行驶在平缓的下坡时关闭发动机,而一旦驾驶者踩下油门或刹车踏板,将重新启动。在保证行驶安全的前提下,这项技术使油耗降低10%。此前,无论是空挡滑行,还是在滑行中关闭引擎,都被定义为不安全的驾驶动作。2013年,博世在华合并销售超过400亿元人民币。在四大业务板块中,汽车技术业务对整体增长的贡献最大,增幅高达28%。(文/记者 吴毓)

2014年4月30日合福汽车,我们收到了一汽-大众针对独立悬架速腾车型相关问题的官方回复:

在保养方面,逍客享受厂家提供的2年或6万公里整车质保。保养周期为5000公里,小保养(包括更换机油和机滤)价格为300元左右,大保养(包括更换机油和三滤)价格为600元左右。销售人员建议车主在车辆行驶3000公里左右到店内做首保。

动力方面,该车搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为143马力(105千瓦)/6000rpm,最大扭矩达到175牛·米/3500-4500rpm。与之搭配的是5速手动变速箱。(王寅)

根据交易文件,塔塔将按照每109股增发6股的比例配股,每股售价450卢比(约合44.67元人民币),该价格比24日塔塔股票的收盘价要低15%。而拥有差额表决权的股东则可以按照每股271卢比(约合26.9元人民币)的价格同比例购买新股。本次的股票发行计划将为塔塔的投资计划提供部分资金。

丰田汽车计划到2016年把混合动力车(HV)在日本国内的销售比例提高到50%。日本2015年4月起将实施更加严格的环保车减税标准,丰田通过投放新车及增产措施,将混合动力车由目前45%左右的比例提高到50%。富士重工业和本田也在追加混合动力款,海外厂商则在日本销售可在家庭充电的插电式混合动力车(PHV)及清洁柴油车。丰田将增加可作为生态车减税对象的车型,为销售提供支撑。

车市 优势 专家

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来自南康的网友说:评论时间:2021-01-22
在喜欢你的人那里,去热爱生活,在不喜欢你的人那里,去看清世界。 回复
来自遵化的网友说:评论时间:2021-01-22
在喜欢你的人那里,去热爱生活,在不喜欢你的人那里,去看清世界。 回复

  • 来自温岭的网友说:评论时间:2021-01-22
    我自以为的坚强,在重逢你的那一刻,如数瓦解。 回复

  • 来自樟树的网友说:评论时间:2021-01-22
    人们往往把交往看作一种能力,却忽略了独处也是一种能力,并且在一定意义上是比交往更为重要的一种能力。如果说不擅交际是一种性格的弱点,那么,不耐孤独就简直是一种灵魂的缺陷了。 回复

来自开封的网友说:评论时间:2021-01-21
我已经相信有些人我永远不必等,所以我明白在灯火阑珊处为什么会哭。 回复
来自胶州的网友说:评论时间:2021-01-21
我们不肯探索自己本身的价值,我们过分看重他人在自己生命里的参与。于是,孤独不再美好,失去了他人,我们惶惑不安。 回复

  • 来自绵竹的网友说:评论时间:2021-01-21
    不要贪快,以你的聪明,只要耐心,什么事不成,你真的争口气,羞羞这势利世界也好! 回复

  • 来自长葛的网友说:评论时间:2021-01-21
    明明知道自己很受伤了,却说你不必觉得欠我什么。 回复

  • 来自长葛的网友说:评论时间:2021-01-20
    把那份爱意折成纸鸢放飞;把那份思念化作云彩挂在天边。恍惚间,仿佛看见你回眸时眼里的那一抹悲伤,嘴角却挂着解脱的微笑。突然发现,你不再单纯,变得像一本书,晦涩难懂;像一首诗,让人深记却充满悲伤。读你背你只为懂你,却也只在其间读出了淡淡忧伤无限的向往,仅此而已。 回复

  • 来自宜都的网友说:评论时间:2021-01-20
    什么叫真正的放下?就是有一天,当你再次面对你过往的难堪、你恼怒憎恨的人,心如止水,不再起心动念,坦然面对,一笑了之。即便别人在你面前,复述你过往种种不幸时,你仿佛是在听别人的故事,心里一丝涟漪都没有泛起。放下,莫过如此。 回复

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