【重庆到温州汽车】广州车展七年回望:在摸索中前行


发布时间:2021-02-24 23:55:14 阅读量:16410 作者:楠峻

作为2009年度国内汽车行业的收官盛会,本届广州汽车展以“科技 潮流 新生活”为主题,秉承“高品位、国际化、综合性”的定位重庆到温州汽车。相比08年北京车展的16万平方米,今年上海车展的17万平方米,本届广州车展在规模上毫不逊色,总面积达到了15万平方米,与上届相比增长了11%,现场有9个乘用车展区、1个商用车展区、2个零部件展区和3个汽车用品展区,琶洲展馆A区全部13个展馆全部启用。今年的广州车展规模为历届之最,难怪也被誉为史上最强广州车展。

汽车界的年度压轴大戏———第七届广州国际车展正式开幕重庆到温州汽车。当天的广州略有寒意,走进广州琶洲展馆,却是一股“热浪”扑面而来,各大厂商竞相搭台亮相,让人真切感受到广州车展的成熟和中国车市的火热。

笔者有幸,从参加2003年的第一届广州车展至今,7届广州车展无一缺席。回想首届广州车展,只有当地的广本和日产两家整车企业捧场,其余的汽车巨头都只派遣经销商参展了事。展馆难以见到让人眼前一亮的新车或概念车,颇有一些冷意。之后几届广州车展,影响力虽逐步提高,但仍然摆脱不了地域性车展的标签,一度被誉为“广州日系车展”或“展销会”。

今年,得益于中国车市的整体爆发、华南市场的地位凸显,各大厂商纷纷布局,令广州车展地位陡升、已有国际级车展的“味道”。车企发布的是汽车产业和产品的战略,展示的是未来汽车的前沿技术和概念车,投入的是全球首发的全新车型。

广州车展历来是丰田、日产、本田“唱主角”。今年也毫不例外,这3家车企倾情演出,均携全系品牌亮相,展出面积均近4000平方米。丰田汽车更是展出了45款主力车型,参展面积和出展车型创下了记录。与此同时,各路群雄今年开始围攻日系“大本营”, 大众集团、通用汽车全系出击,展出面积达3000平方米。宝马、奔驰、奥迪、马自达、长安福特、东风雪铁龙、东风标致均在车展一展风采。自主品牌也不甘示弱,华晨、奇瑞、吉利、比亚迪、长城汽车集体亮相。雷诺、阿斯顿.马丁、东风风神、力帆等此次为首次参展,广州车展的品牌阵容已经涵盖国际多数汽车厂商。

车展,看的就是新车和概念车,新车的数量和水平也是衡量一个车展水平的一大标志。据不完全统计,广州车展展出的首发新车近70余款,全球首发或亚洲首发的车型近10辆,概念车32辆。国际品牌中,宝马X1、奔驰G500、保时捷新911Turbo、国产高尔夫GTI、国产大众途观、全新马自达3、全新凯越HRV、现代ix35等锋芒毕露。自主品牌也争奇斗艳,上海汽车大手笔的全球首发MG6,吉利、东风风神、长城汽车均有新车发布。这些新车都是展台的绝对明星,让人一饱眼福,也让明年的中国汽车市场更有“看头”。

七年之“养”

珠三角究竟是一个怎样的汽车市场?这是一个很有意思的问题。

它或许是最成熟的汽车市场,据广州本田公关部相关人士介绍,在广深地区销售排名前五的经销商,甚至不需要卖车,依靠保险和维修养护收入就可以活得非常自在。

它或许又是最有潜力的汽车市场,因为这个市场中消费者的购车非常理性,各个级别的产品需求结构十分合理,无论是第一辆车市场,还是第二辆车市场都表现出旺盛的需求。

它或许是最开放的汽车市场,因为它发展时间长,发展水平高,经销形式多样,经销商的市场化水平和服务意识都领先全国。

它或许又是最封闭的市场,无论是上海厂商,还是北方车企,最头疼的都是始终难以真正在这个区域和日系三强形成有效竞争重庆到温州汽车。

7年来,广州的汽车工业从无到有,从有到强,如今广州的汽车企业在全国市场都非常活跃。而各大厂家面对华南,也都坦言“得华南者得天下”。在华南市场日益发展成熟的过程中,广州车展也一步步做大做强,从一开始的以经销商布展为主的地方性汽车展销会,迅速发展壮大,很快地超越了长春、成都等区域车展,成为除北京、上海以外,中国内地规模最大,影响力最大的汽车展会。

在今年的第七届广州车展上,我们看到的仍然是诸多厂家对于这块市场热土的追逐。通用、大众、丰田、本田、日产等大型汽车集团,已经逐渐淡化了广州车展与北京、上海车展之间的差别,布展级别均按照国际A级车展进行。途观、英朗等重量级产品也均选择了广州作为亮相地。虽然,时至今日,广州车展仍然没有摆脱展销会的影子,但是从参展厂商的数量和质量来看,广州已经毋庸置疑地成为了车企最重视的区域市场之一。而展销或许可以看作这座市场经济发达的都会,车展的一大特色了。

七年之“恙”

广州车展落幕了,整理思绪,回忆本届车展过往的点滴,最大的感受却是,广州车展目前仍没有摆脱“广州汽车展销会”的影子。

11月22日,车展开展前一天,笔者打车前往会展中心,欲办媒体证。途中,好心司机出谋划策,车展不用那么早来看,促销活动还没开始。笔者暗忖:这位老兄有见识,悟出了车展的“窍槛”———展之名,销之实。

11月23日,媒体日,笔者穿梭于总面积达15万平方米的各个展馆中,行色匆匆,生怕错过什么,毕竟本届车展的宣传口号之一是:规模远超东京国际车展。一圈逛下来,笔者确实感受到了本届车展的宏大,没个把小时,走不完一圈。笔者却也注意到了一个特殊的现象,现场居然有车企大嗤嗤地打出了购车优惠的广告牌,鲜艳的招牌煞是醒目。当天下午,不少车企就把陪伴在香车边上的美女,换成了销售员。笔者狐疑,是否走到了“广交会”?在车展奔走一天,笔者同时收到了不少购车优惠传单。

11月24日,车展正式对外展出,笔者重游。由于并非节假日,加之大多同行都已各奔东西,展馆内并没想象中的热闹,但这并不表示参展商可以有所闲暇。更多的厂商都纷纷搬出制作精美的宣传板,为靓车挂上“心动价”,全力备战之后的商机。

11月27日,一好友观展后告诉笔者,车展现场人山人海,砍价声此起彼伏,好一番热闹。

依托华南巨大的市场,历经7年之路的广州车展已从一个地方车展,茁壮成长为国内第三大车展,不少企业也已将其列为A级车展,其长足的进步有目共睹。但以展销会的模式办车展,确难实现其国际影响力。如何淡化“广州汽车展销会”的固有形象、吸引更多的车企前来、打造真正意义上的A级车展,可能是广州车展主办方目前迫切需要考虑的。当然,我们也不能太苛求,毕竟广州车展还年轻,7年的发展历程也显示出,广州车展既有自身的徘徊,但更多的是摸索中前行。

广州 汽车 展馆

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来自许昌的网友说:评论时间:2021-02-24
人生希望一帆风顺,却常常有暴风骤雨袭击;人生希望像江河一泻千里,却常常有漩涡与逆流。 回复
来自黑河的网友说:评论时间:2021-02-24
人生希望一帆风顺,却常常有暴风骤雨袭击;人生希望像江河一泻千里,却常常有漩涡与逆流。 回复

  • 来自建瓯的网友说:评论时间:2021-02-24
    哪有什么坚持到底,不过是半途中想后悔却发现已经来不及了。 回复

  • 来自贵溪的网友说:评论时间:2021-02-24
    人生的终点是死,是空无,在终点找不到意义。于是我们只好说:意义在于过程。可是,当过程也背叛我们的时候,我们又把眼光投向终点,安慰自己说:既然结局一样,何必在乎过程。 回复

来自松原的网友说:评论时间:2021-02-23
没有什么过不去,只是再也回不去。 回复
来自高安的网友说:评论时间:2021-02-23
我的墨池中,有落红点点。 回复

  • 来自甘南州的网友说:评论时间:2021-02-23
    突然明白,别人怎么看你,或者你自己如何让地探测生活,都不重要。重要的是你必须要用一种真实的方式,度过在手指缝之间如雨水一样无法停止下落的时间,你要知道自己将会如何生活。 回复

  • 来自锦州的网友说:评论时间:2021-02-23
    人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。 回复

  • 来自高安的网友说:评论时间:2021-02-22
    曾经,视你为命一样,而如今,只能嘲笑我的曾经。 回复

  • 来自荆州的网友说:评论时间:2021-02-22
    经不住似水流年,逃不过此间少年。 回复

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