【汽车修理厂环评】特斯拉依托商业地产铺设充电桩

发布时间：2021-04-16 09:49:39 阅读量：658 作者：栋轩

实际上，特斯拉进入中国之后，关于充电方式的争论从未停止汽车修理厂环评。在技术兼容性方面，吴碧瑄告诉记者，在特斯拉看来，与中国相关充电设施的兼容性并“不是大问题”，特斯拉正在考虑相关技术解决方案。

特斯拉（Tesla）汽车公司在华宣布启动“目的地充电”项目，以推进特斯拉全国充电网络设施建设。

“（我们会）尽最大努力建设尽可能多的充电桩。”特斯拉全球副总裁吴碧瑄向《每日经济新闻》记者表示，每个充电桩的安装成本为1万元左右。

作为首批与特斯拉签订 “目的地充电”项目战略合作协议的合作伙伴，中国银泰投资有限公司将建设超过40个特斯拉专用充电车位，分布在北京、杭州、成都等30多个城市的商业百货门店和地产项目中。

据悉，与商业地产等知名地标建筑的合作，是特斯拉在美国市场推行的方式，未来中国也将沿袭这一发展路径。在完成与银泰集团的签约之后，本周五 （6月13日），特斯拉将在北京与SOHO中国在望京SOHO共建特斯拉专用充电车位。

除了与地产公司的合作外，特斯拉的充电网络建设还将与众多民企及个人合作。《每日经济新闻》记者了解到，特斯拉车主在通过上述目的地充电模式可以免费充电，每小时充电可以行驶100公里。

本次“目的地”充电模式的推广，对于特斯拉而言又新增了一种充电方式汽车修理厂环评。“让充电和维修服务更为便利，是特斯拉的重要工作。”吴碧瑄表示。

在政府提倡环保和新能源利用的背景下，特斯拉和商业地产的合作受到了政府的支持和助力。但对于商业地产商来说，或许没有想象那么简单。

据了解，在特斯拉与银泰的合作中，特斯拉提供充电设备，银泰提供场地、维护费以及电费。客户无论是否在银泰消费，都可以免费使用充电桩。

虽然银泰方面表示，相比场地费、电费等支出，开发商更看重长远的影响，但一家上市房企的商业地产运营人士表示，商业地产开发商可以提供公用的设施和场地，但是不能长久提供免费的电源。无限量的免费充电，长久来看是不具有持续性的。

深圳商业地产业内人士李承林也表示，由于特斯拉专用充电桩没有通用性，无法满足使用其他品牌电动车的消费者，局限性很大。不平等待遇可能会伤害消费者的感情。（记者 刘旭 王敏杰 实习记者 周丽）

图为8日晚，临沂市区陶然路与沂州路交会处一加油站，前来加油的车辆明显减少，车主们静待调价汽车修理厂环评。记者 徐升 摄

离这个路口600米远的西溪天堂，市政府临时借用了停车场，路口被劝回的车子可以在那里临时停靠。

据了解，汽车行业反腐从去年7月下旬、中央第十三巡视组进驻一汽集团拉开序幕，巡视时间为7月30日-8月29日。三个月后，中央第十三巡视组转战东风。

2008年美国汽车销量为1320万辆，而2007年为1620万辆。

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为了进一步加强在亚洲市场的创新能力，并与一汽-大众在中国开展多领域的合作，奥迪于2008年在北京设立了专门的研发团队进行更加深度的本土化研发，并在2013年成立了奥迪亚洲研发中心。2016年，中德双方专门为中国市场研发的插电式混合动力车型 ——奥迪A6L e-tron也将在中国上市。

机动车要使用ETC系统，需要在车内安装电子标签，插入速通卡后通过微波感应实现不停车缴费，但对于每个电子标签450元的价格，有些车主表示有些偏高。郭普金表示，目前的价格已经是成本价，“从厂家拿的价格就是这样，不太可能降了。”不过，他也表示，今后随着购买电子标签车户的增加，通过市场竞争使标签的成本相应下降，或者通过政府补贴、减免政策，其销售价格也将有所下降。

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