【蒲江县汽车站】京西重工收购美国最大汽车零部件厂商业务落幕


发布时间:2021-05-09 17:46:28 阅读量:2267 作者:涛宇

京西重工共有三家投资方,其中首钢集团占股51%,北京房山区政府占股25%,汽车零部件企业宝安投资发展公司占股24%蒲江县汽车站。(实习记者董长青)

美国当地时间2日,首钢控股的北京京西重工集团与美国德尔福公司在美国底特律签约,收购德尔福的减振和制动业务,这标志着目前中国最大的汽车零部件海外并购案终成正果。

“本次收购使京西重工得以跻身汽车底盘件的高端市场。”京西重工董事长方建一说,京西重工计划积极利用收购的技术和人才,在房山区建造一个世界水平的先进汽车零部件加工制造基地,带动北京地区汽车产业的发展。

方建一表示,德尔福资产收购价不超过9000万美元。收购后成立的新公司将继续服务宝马、奥迪、法拉利和通用汽车等全球顶级的汽车生产厂家。

完成资产交割只是第一步,接下来京西重工将如何让德尔福现有业务扭亏为盈?如何利用德尔福的技术优势在中国开疆拓土?针对这些外界关心的问题,京西重工董事、行政副总裁王中表示,目前还不便透露具体内容,“但是我们已经请专业机构对德尔福的资产、生产、研发进行详细评估,并制定了2009至2012年的三年经营规划。”可以说,德尔福今后的路该怎么走,京西重工已经心中有数。“我们的目标是使收购后的公司成为一个健康的、有竞争力的盈利公司。”

根据4月1日京西重工公布的收购计划,收购后新公司有雇员3000名,分布在北美、欧洲和亚洲13个国家和地区,拥有各类汽车减振器和制动器的生产厂和研发中心。在德尔福工作超过40年、领导京西减振制动全球业务的丹·沃尔表示,收购后原有的管理团队将保留,团队将在京西董事会的领导下,根据商业需要进行决策。

美国德尔福公司是全球最大的汽车零部件厂家之一,因其与美国通用汽车的渊源,所以经常与通用汽车公司齐名,名列汽车工业榜首,一个是最大的汽车制造商,另一个是最大的汽车零部件供应商。德尔福公司素以重视先进技术和产品质量著称,其减振和制动器产品,享有行业最佳的客户满意度。受全球汽车业萎缩和人工成本增加等因素影响,亏损严重的德尔福于2005年10月申请破产保护,并计划通过业务重组实现再生,出售减振和制动业务就是重组的重要内容。

尹家绪:我认为汽车业要发展必须走向两个市场——国内市场和国际市场。没有国际化,企业一定做不到基业常青。

目前汽车经销商的资金来源主要有四个渠道:一是自有资金;二是向银行贷款;三是向车企的金融机构融资;四是民间拆借。其中,与银行合作的基本运作模式是:申请获得银行贷款,从厂家进货,把车辆合格证抵押给银行,然后每卖出一台车,就用客户支付的货款换掉银行的贷款,取回车辆合格证交付给客户,然后再抵押另外一台车。这一模式正常运转的前提是,只要车商将库存稳定在正常范围内,就可以通过不断地“贷款-进货-卖车-还款-进货”方式维持正常的现金流。

与在中国进一步扩张情况截然相反的是,标致在欧洲的损失2012年已经高达5蒲江县汽车站.76亿欧元,公司计划裁减近千名员工,并关闭本土一家工厂。欧洲5月份的汽车销量已经下降到了20年以来的最低水平,政府正在积极的苦寻解决问题的办法,复苏低迷的经济局势。

9月,长安汽车将再次代表中国品牌,携旗下睿骋、逸动、致尚XT、CS95、CS75、CS35六款车型,参加法兰克福车展,CS75将全球首次亮相,参展面积达600平米。长安是唯一中国品牌参展的企业。全新进口福特嘉年华ST正式在中国上市,售价为:18.59万元。新车搭载了1.6L EcoBoost发动机,在传动方面配备了6速手动变速箱。

优异的底盘性能一直是别克君威的强项。全新一代别克君威前悬采用增强型麦弗逊悬架,配铝质结构转向节及加粗空心横向稳定杆,提供更出色的乘坐舒适性及更精准的车辆操控表现。后悬挂采用四连杆独立悬架,全新设计的后桥和连杆的结构组合,使弹簧和减振器更接近轮心,增加了悬架的可调性、操控性和耐久性能;后减振器采用先进的同心活塞阀系,具有更好的压缩/回弹阻尼分段可调性,进一步强化敏捷扎实的操控特性。此外,整车轻量化技术的应用,打造出高强度、高刚性的轻盈车身,全新一代别克君威整备质量最大减重约160公斤,使包括安全、操控、舒适以及燃油经济性等在内的整车性能得到全面提升。

《中国经营报》:中国车企已经努力实现销售国际化,技术研发国际化,你觉得未来十年,汽车品牌国际化会不会成为现实?尹家绪:国际资源为我所用,长安不仅需要开发一款车,更需要全程参与开发蒲江县汽车站。这样的坚持使得当年长安在产品开发上比起其他企业要稍微慢了一点,但是我认为这条路是对的。长安就是要自己做主,形成一套自主开发的知识和体系。

汽车资深分析师贾新光在接受《经济参考报》记者采访时表示,“吉利成功收购沃尔沃可以看作是中国汽车企业在海外并购方面逐渐开始成熟,原来也有并购的例子,但效果不好,”他说,“吉利的收购之路非常不顺利,最终能拿下沃尔沃,实际上也震撼了国有汽车企业。在我看来,中国要实现汽车强国的梦想,要靠民营企业。”不过,也有专家在肯定了吉利的成就的同时,对吉利并购之后的发展道路表达了担忧。中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英向《经济参考报》记者分析指出,“到目前为止,吉利所完成的只是收购的商务方面,但能否成功地把沃尔沃运营起来,能否把吉利与沃尔沃有机地融合起来,能否充分运用沃尔沃的技术品牌优势提升吉利自身的品牌地位,还将拭目以待。如果用行100里路来比喻,吉利现在只相当于走了20里,任重而道远。”

京西 美国 汽车

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来自河源的网友说:评论时间:2021-05-09
痛过之后就不会觉得痛了,有的只会是一颗冷漠的心。 回复
来自潍坊的网友说:评论时间:2021-05-09
痛过之后就不会觉得痛了,有的只会是一颗冷漠的心。 回复

  • 来自泰兴的网友说:评论时间:2021-05-09
    如果你不想要,想退出要趁早,我没有非要一起到老。 回复

  • 来自什邡的网友说:评论时间:2021-05-09
    我尝奋我灵魂之精髓,以凝成一理想之明珠,涵之以热满之心血,朗照我深奥之灵府。 回复

来自济南的网友说:评论时间:2021-05-08
与其在风雨中逃避,不如在雷电中舞蹈,即便淋得透湿,也是领略生命的快意。 回复
来自武汉的网友说:评论时间:2021-05-08
己选择的路就要坚持走下去,路上的艰辛,无需抱怨。 回复

  • 来自青岛的网友说:评论时间:2021-05-08
    喜欢上你,并不是你长的好不好看的原因,而是你在特殊的时间里给了我别人给不了的感觉,我喜欢的样子你都有。 回复

  • 来自仪征的网友说:评论时间:2021-05-08
    人最悲哀的,并不是昨天失去得太多,而是沉浸于昨天的悲哀之中;人最愚蠢的,并不是没有发现眼前的陷阱,而是第二次又掉了进去;人最寂寞的,并不是想等的人还没有来,而是这个人已从心里走了出去。 回复

  • 来自抚顺的网友说:评论时间:2021-05-07
    当你年岁渐老,你会看懂这一切都是时光的调教,把随风易逝而又不可移动深情,麻木成无所不能的一生。 回复

  • 来自石家庄的网友说:评论时间:2021-05-07
    如果生活是一杯水,那么痛苦就是掉落杯中的灰尘。没有谁的生活始终充满幸福快乐,总有一些痛苦会折磨我们的心灵。我们可以选择让心静下来,慢慢沉淀那些痛苦。如果总是不断地去搅和,痛苦就会充满我们的生活。所以,即使生活的水杯中落入了灰尘,我们也要努力让每一天都过得清澈。 回复

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